Alfa Romeo na Mille Miglia 2015

A Alfa Romeo patrocinou a comemoração da "corrida mais bela do mundo", que começou e terminou em Bréscia, na Itália.  Entre 464 automóveis registrados estavam dois modelos exclusivos do Museo Storico Alfa Romeo: o 1900 Sport Spider (1954) e o 750 Competizione (1955) - belíssimos exemplares que a marca abriga em sua história.

Texto: María Noel Sánchez  | Tradução: Jean Tosetto
Imagens: cortesia da Alfa Romeo Argentina

A edição de 2015 da comemoração histórica da Mille Miglia - "a mais linda corrida do mundo" segundo famosa definição de Enzo Ferrari - começou em 14 de maio e terminou no domingo, dia 17, passando por alguns dos mais pitorescos lugares da Itália.

A automotriz italiana exibiu dois de seus modelos oficiais do Museo Storico Alfa Romeo. Roadsters exclusivos de alto rendimento e performance suprema. Vale a pena destacar que os autos de Biscione triunfaram onze vezes na Mille Miglia, um histórico de vitorias considerável. Em 2015 se completam 80 anos da vitória de Carlo Pintacuda e Alessandro Della Stufa com o Alfa Romeo P3 tipo B, que foi especialmente preparado para a edição de 1935, seguido por outros cinco modelos da marca.

Em detalhes

O 1900 Sport Spider é um carro de corrida equipado com motor de quatro cilindros que alcança a potencia máxima de 138 cavalos, levando o auto até 220 km/h - em grande parte graças aos seus 880 quilogramas que constituem eficiente aerodinâmica.

Conta com caixa de cinco velocidades e respeito ao desenho criado por Bertone. É compacto e conciso, transmitindo o dinamismo típico que  brindam os modelos da Alfa Romeo.

O 750 Competizione foi criado com o objetivo de competir na categoria "Sport 1,5 litros". Equipado com um motor derivado de la Giulietta contemporânea, que combinado com o baixo peso, obtínha performances de primeiro nível. A fábrica de Portello, donde estava concentrada  a produção do Giulietta (em plena capacidade) produziu poucos exemplares deeste biposto de competição. Motor de quatro cilindros em línha, com 1.488 cm³ e potência de 145 cavalos a  9.500 rpm, alcançando a velocidade máxima de 220 km/h.

Junto com estas joias desportivas desfilou o modelo Alfa Romeo Giulietta Sprint: equilíbrio estético, rendimento excitante e equipamento superior fazem desta nova versão o herdeiro natural da histórica Giulietta Sprint que há 60 anos vem conquistando seguidores. Foi ela, a Giulietta, quem na década de 1950 fez sonhar os automobilistas.

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Caro leitor, o sucesso e a aceitação da MotorMachine dependem, em grande parte, do entusiasmo da nossa comunidade por carros, motores, e suas histórias.  Sem este entusiasmo e fidelidade demonstrados a cada número, não teríamos alcançado a 12º edição com tanta expectativa.  A revista continua a ser um lugar de encontro para quem gosta de se manter atualizado, mas não quer perder de vista o passado e seus principais referenciais, ou para quem gosta do conforto de um modelo novo, mas não abre mão dos prazeres de dirigir um carro antigo, ou ainda de cuidar de cada detalhe de sua manutenção.

Neste número trazemos mais relatos de Jean Tosetto, com sua abordagem carregada de imagens e detalhes, como aconteceu com a Alfa Romeo Giulia de 1974, avistada em Águas de São Pedro, e a dupla de Dodge Dart que ele mesmo fotografou para dar mais brilho a um texto excelente.

Temos a primeira de uma série de matérias em homenagem aos 70 anos das incursões da Força Expedicionária Brasileira na Europa e do embarque da “Coluna da Vitória: Itália 2015”, que será coberta em exclusividade para MotorMachine. Para tanto, nosso amigo e colaborador Alexandre Gardolinski, a bordo de um Jeep Willys Libertador 1942, já se encontra viajando rumo ao velho continente, com uma legião de preservadores e historiadores que vão prestigiar e comemorar esses eventos tão importantes para a história do Brasil.

Em mais uma entrevista exclusiva, Gláucio Junqueiroz consegue nos aproximar de Carol Figueiredo, uma figura de destaque no automobilismo brasileiro,  e que tem muita história para compartilhar com você.

Trazemos também um resumo de eventos, um artigo acerca da Fenajeep e dos amigos que se juntaram para criar este grande evento que já ganhou respeito internacional.  Ainda apresentamos todo o material da atualidade, com a inestimável colaboração do Canal da Velocidade e uma parceria que promete continuar crescendo a cada edição; análise da pré-temporada da Formula 1, matérias sobre a Fórmula E, Run Stock Car, a escrita de Rafael Ligeiro, e muito mais nesta entrega que, acreditamos, será mais uma peça de coleção.

Até a próxima!

- Por Horacio Zabala

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